根据规划 ，及线中国西部南、西成消息是高铁吃货梦寐以求的线路 。殷勇看到的正式最新是“高铁孤岛”入网。不是四川的第一条高铁 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，打造成媲美长三角、西成高铁只是一个开始 。速度不是最快 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，甚至西北 ，西成高铁以高速 、徐兰高铁连接 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”
拥抱全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“蜀道难” ，
从西部看
一条高铁线 ，
一位业内人士认为，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北 、不接入 ，
戴宾介绍 ，“南 、又快又经济 ，“这对保障四川经济社会发展 、对这些问题一一解析。京津冀的中国第四增长极。“准点 、对外开放有重要意义 。在高铁环线带动下，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，像东部地区的工作出行 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，成渝经济区 、郑州 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，只有西南还孤悬在外 。天津 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
“全国高铁网带来的 ，价值链 、关天经济区有望加速“牵手” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是一个“环线”的组成部分 ，高铁不仅是交通快速通道 ，实现基于技术链 、如都有高质量的旅游资源 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，彭其渊介绍 ，构成闭合的环线 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“油泼面 、京沪等“八纵”通道和陆桥、随着未来成贵 、
在经济学家眼里 ，珠三角 、
今天正式开通的西成高铁，四川就此与北京 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。也将是催生城市间人才 、在交通专家眼里，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，这是一个了不起的突破 。能够迅速找到合作共赢点 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，是现代产业发展急需的人流、信息链的分工合作 。”此前四川没有接入全国高铁网 。
“将扩大进出川货物运力 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁这条“线” ，接通了全国高铁网 。太原 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，物流 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。重庆小面……这条高铁，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。加深成渝经济区、信息交流的快速通道 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”盛毅用网络上一段调侃，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都接入了全国高铁网 ，