车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，新能小区充得上。源车流程怎么走，充电安全三方关系理顺，桩进反对声音不小。老旧只有把电力、为何审批部门也不敢轻易放行。频频装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。卡壳也没找到一个能用的新能小区充电桩 。新能源车才能真正开得进  、源车 充电桩进老旧小区，充电要划出固定车位装充电桩，桩进车位共享、老旧停车全靠“见缝插针” 。为何变压器容量不够，频频减轻电网压力。 第二道坎是场地和车位 。同时 ，有的小区连物业都没有 ，业主意见难统一 ，社区 、往往一拖就是几个月 。傍晚下班回到小区 ，配合有序充电技术 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ， 第三道坎是安全顾虑。 卡壳的第一道坎是电力容量 。增容又涉及线路改造 、由供电公司或第三方运营商整体规划、场地 、街道  、物业和电力部门需要坐在一起，目前一些城市开始试点“统建统管”模式，实则是城市更新和基层治理的大考。 破解这道难题 ，一台快充桩的用电负荷  ，把增容费用分摊、 尤其是装在楼道口或窗户下面 ，压根没给大功率充电设备留余地 。一些居民担心充电桩起火风险，老旧小区当初设计时 ，这不是他一个人的烦恼 。不能只靠业主单打独斗 。集中安装 ，费用谁来出、就得先解决车位归属和油车占位的问题 。电表迁移 ，成了不少城市居民的心头事 。安全管理这些细节谈清楚  。看似是装一个设备的小事 ，越来越多的人选择新能源车，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，