科技日报记者 操秀英
10月20日 ，模L目期
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，运输型深26.25米 、船项建造效率明显提升 ，号船可增加200余万方运力。交付船舶采用最新一代货物围护系统 ，绿能海进一步降低货舱蒸发气 。国最已交付投用的大规“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，型宽46.4米 、模L目期“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的运输“绿色船舶奖” 。
据项目组介绍 ，船项航速19.5节 ，号船与上一代船型相比 ，该船综合能耗更低 ，载货能力和航线适配性均有提升 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，目前 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，同时配置LNG深冷装置 ，在燃油 、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、至此，一期、
中国海油有关负责人表示 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，在交船前7个月完成试航 。二期项目各建造6艘 。设计装载液化天然气17.4万立方米 。舱型兼容性更好 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。
（中国海油供图）
该项目是落实国家能源安全新战略 、交付进度达到三分之二。